Машины тоормосны системийн ач холбогдлыг хэлэх шаардлагагүй, эзэд нь маш тодорхой байх ёстой, нэг удаа асуудал гарвал үүнийг шийдвэрлэх нь илүү төвөгтэй байдаг. Тоормосны систем нь ерөнхийдөө тоормосны дөрөө, тоормосны өргөгч, тоормосны дохиоллын гэрэл, гар тоормос, тоормосны диск зэргийг багтаадаг бөгөөд ямар нэгэн асуудал гарвал хангалттай анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Тоормосны дэвсгэрийг байнга солих шаардлагагүй боловч солихдоо миль эсвэл мөчлөгт анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй, хэрэв хэт удаан солигдоогүй бол энэ нь түүний гүйцэтгэлд ихээхэн нөлөөлнө. Тэгэхээр нэг удаа хэдэн км тоормосны талбайг солиход анхны үйлдвэрээ солих ёстой вэ?
Тоормосны дэвсгэр солих нь мильтэй нягт холбоотой боловч энэ хоёр эерэг холбоогүй юм. Өөрөөр хэлбэл, тоормосны талбайг солиход нөлөөлдөг бусад хүчин зүйлүүд байдаг, тухайлбал эзэмшигчдийн жолоодлогын зуршил, машины орчин гэх мэт. Энгийн эздийн дийлэнх нь тоормосны дэвсгэрийг ерөнхийдөө 25,000-30,000 км-т нэг удаа солих боломжтой, хэрэв жолоодлогын дадал сайн, ихэвчлэн цөөн тоормостой, жолоодлогын замын нөхцөл сайн бол зөвхөн ажилдаа явахад ашигладаг. та тоормосны дэвсгэр солих хугацааг зөв сунгаж чадна. Үнэн хэрэгтээ эзэмшигчид тоормосны дэвсгэрийг солих шаардлагатай эсэхийг дараахь аргуудаар тодорхойлж болно.
Эхлээд та машины тоормосны дэвсгэрийн зузааныг шалгаж болно. Шинэ тоормосны дэрний зузаан нь 15 мм орчим байх ба удаан хугацаагаар ашигласны дараа тоормосны дэвсгэр нь элэгдлээс болж нимгэн, нимгэн болно. Хэрэв тоормосны талбайн зузаан нь анхныхынхаа гуравны нэг орчим буюу 5 мм орчим байгаа нь тогтоогдвол та тоормосны дэвсгэрийг солих талаар бодож болно.
Хоёрдугаарт, та тоормос дээр гишгэх замаар тоормосны талбайн элэгдлийн зэргийг мэдрэх боломжтой. Тоормосны зарлалын ердийн удирдлага нь төмөр хуудас ба төмөр хуудасны хоорондох зөрчилдөөнтэй төстэй бол тоормосны дэвсгэр нэлээд ноцтой элэгдэж, аль болох хурдан солих шаардлагатай гэж тайлбарлаж болно. эс бөгөөс тоормосны эвдрэл үүсэх магадлалтай. Мэдээжийн хэрэг, энэ арга нь тоормосны талбайн зузааныг шууд харахтай холбоотой бөгөөд машин жолоодож байх үед салхины чимээ, дугуйны чимээ гэх мэт бусад чимээ шуугиан их байдаг тул эдгээр чимээг далдлах магадлал өндөр байдаг. тоормос гишгэх үед тоормосны талбайн чимээ. Нэмж дурдахад, жолоодлогын арвин туршлагатай зарим хуучин жолооч нарын тухайд та тоормосны хөл дээр гишгэх замаар тоормосны талбайн элэгдлийн зэргийг шүүж болно, тоормос нь илүү их хөдөлмөрлөдөг, тоормосны интервал нь мэдэгдэхүйц урт байдаг бөгөөд энэ нь тоормосыг тодруулах боломжтой юм. дэвсгэрийг цаг тухайд нь солих шаардлагатай.
Тэдгээрийг солихын тулд анхны тоормосны дэвсгэрийг сонгох шаардлагатай юу? Энэ нь заавал байх албагүй, хамгийн чухал зүйл бол тоормосны талбайн чанар, гүйцэтгэлийг харах явдал юм, энэ хоёр зүйлд сэтгэл хангалуун байвал зүгээр. Хоёрдугаарт, тоормосны дэвсгэрийг солихдоо түүний зөрчилдөөний коэффициентийг анхаарч үзээрэй, дугуйны түгжээ үүсгэхэд хэтэрхий энгийн, тоормослоход хэтэрхий бага, дунд зэргийн зөрчилдөөний коэффициентийг сонгох хэрэгтэй. Мэдээжийн хэрэг, гэхдээ бас тоормосны дэвсгэрийн тав тухыг анхаарч үзээрэй, тухайлбал зарим тоормосны дэвсгэр дуу чимээ ихсэх, тэр ч байтугай утаа, үнэр, тоос шороо болон бусад нөхцөл байдал, ийм тоормосны дэвсгэр нь мэдээжийн хэрэг шаардлага хангаагүй тул аль болох хурдан солих хэрэгтэй.
Тоормосны талбайн элэгдлийн хурд нь нийтлэг үзэгдлийн улмаас өөр өөр байдаг, хэвийн нөхцөлд машины тоормосны талбайн хоёр урд дугуй нь нийтлэг байх ёстой, хойд хоёр дугуйны элэгдлийн хурд нийтлэг байх ёстой. Мөн урд талын дугуйнуудын ихэнх нь хойд дугуйнаасаа хурдан элэгддэг бөгөөд хойд тоормосны дэвсгэрийг солихын тулд урд талын тоормосны дэвсгэрийг хоёр удаа солих нь тээврийн хэрэгслийн хүндийн төвийг тоормослох үед урагш чиглүүлдэгтэй холбоотой юм. Тоормосны талбайн элэгдлийн байдлыг шалгана уу, заримдаа нэг тал нь хязгаар хүртэл элэгдэлд ордог, нөгөө тал нь маш зузаан байдаг, энэ нь яаж байна вэ?
Ихэнх шалтгаанууд нь тоормосны шахуургын муу өгөөжтэй холбоотой байдаг. Тоормос гишгээгүй үед тоормосны дэвсгэр болон тоормосны дискний хоорондох зай маш бага бөгөөд энэ хоёр хоорондоо ойрхон байдаг тул тоормос хурдан хариу үйлдэл үзүүлэх боломжтой. Тоормос гишгэхэд тоормосны шахуургын бүлүүр гадагшаа хөдөлж тоормосны дэвсгэрт хүч өгөх ба хоёр тоормосны дэвсгэр нь тоормосны дискийг хавчих ба диск нь хоорондоо зөрчилддөг. Тоормосыг суллахад тоормосны хүч байхгүй тул тоормосны салбар насосны бүлүүр буцаж хөдөлж, тоормосны дэвсгэр нь анхны байдалд хурдан ордог. Гэсэн хэдий ч тоормосны насосны поршений тодорхой тал нь муу, тоормос суларсан ч поршений буцаж явахгүй эсвэл удаан буцдаггүй бол тоормосны дэвсгэр нэмэлт элэгдэлд өртөх бөгөөд энэ нь тоормосны дэвсгэр. тал нь илүү хурдан элэгдэх болно. Би хэд хэдэн машины насосны поршений гацсан байдалтай тулгарсан, дугуйны нэг тал нь хөнгөн тоормосны байдалд байсан.
Поршений гацсанаас гадна шахуургын чиглүүлэгч зүү тэгш бус байвал энэ нь мөн муу эргэхэд хүргэдэг. Салбар насос нь слайд хэрэгтэй эргэн тойронд хөдөлж болно, гүйдэг хөтөч зүү юм, энэ нь чиглүүлэгч зүү дээр хөдөлж байна, гарын авлага зүү резин ханцуй эвдэрсэн бол, тоос шороо нь маш их руу, зөрчил эсэргүүцэл ихээхэн нэмэгдсэн. Магадгүй тоормосны талбайг буруу сольж, чиглүүлэгч зүү нь нугалав. Шахуургын хурдны хоёр нөхцөл нь мөн хаагдах бөгөөд тоормосны дэвсгэр нь хурдан элэгдэх болно.
Дээрх тоормосны дэвсгэр үйлдвэрлэгчид хамгийн түгээмэл хоёр шалтгаан, энд хурд нь өөр өөр нөхцөл байдал, газрын нэг тал, нөгөө тал нь тал буюу гуравны нэг нь байдаг гэх мэт маш өөр нөхцөл байдал юм. Хэрэв ялгаа нь хэвийн биш бол бүх машины хоёр талын тоормосны талбайн элэгдлийн зэрэг нь бүрэн ижил биш, өөр өөр байх болно. Тоормослох үед эргэх зэрэг янз бүрийн хүчинд өртөх үед ердийн замын нөхцөл байдал өөр байдаг тул машины хүндийн төв нь тодорхой тал руу шилжиж, дугуйны хоёр талын тоормосны хүч өөр өөр байх болно. , тиймээс тоормосны талбайн элэгдэл нь бүрэн ижил байж болохгүй, зөвхөн ойролцоогоор ижил зүйлийг хэлж чадна.
Тоормосны дэд насос буцах муу жолоодлого мэдрэгдэж байна уу? Тоормослох үед энэ нь мэдрэгдэж, тоормослоход хазайлт гарах болно, учир нь зүүн ба баруун тоормосны хүчний зөрүү харьцангуй их байх болно. Хэрэв та тоормосны нөхцөл байдалд бүрэн гацсан бол эхлэх болон хурдатгалыг мэдэрч, гар тоормос татах гэх мэт машин маш хүнд байгааг мэдрэх болно. Зарим нь чимээ шуугиантай мөргөлдөөнийг сонсох бөгөөд энэ талын зангилаа нь бас хэт халуун байх болно. Товчхондоо, машин нь хэвийн бус мэдрэмж төрүүлэх болно, энэ мөчид цаг тухайд нь шалгах шаардлагатай, тоормосны хазайлт нь илүү аюултай хэвээр байна, жолооч зүгээр л чиглэлээ удирдаж чадахгүй, ялангуяа хурдтай үед.
Шуудангийн цаг: 2024 оны 8-р сарын 14-ний хооронд